A importante descoberta de minério de zinco com chumbo associado feita pela Mineração Santa Elina (MSE) em Rondônia, fruto de dez anos de investimento em pesquisa geológica, talvez seja hoje uma das mais importantes descobertas minerais do Brasil nos últimos anos. A jazida denominada ´DM1`, localizada em Nova Brasilândia D’Oeste, passa por período de Lavra Experimental e está sendo preparada para o início do processo de extração e beneficiamento, com perspectivas de geração de novos empregos, renda e consequente melhoria nas condições de vida das pessoas e do comércio local.

A Lavra Experimental compreende extração de uma pequena parte da jazida mineral, sendo implementada em agosto de 2017 com o respaldo de Guias de Utilização emitidas pelo Departamento Nacional da Produção Mineral (hoje ANM) e a Licença de Operação emitida pela Secretaria de Estado do Desenvolvimento Ambiental (Sedam). O minério bruto explorado nesta etapa experimental foi enviado em parte para testes em uma planta de concentração em Minas Gerais, e outra parte menor para sentir a receptividade do mercado chinês, comercializações que já proporcionaram arrecadações de impostos municipais e estaduais, além do início da geração de empregos diretos e indiretos.

O projeto prevê a contratação de 120 funcionários até o fim da implantação da usina de beneficiamento (período de obras), com projeção de que possa aumentar para 160 quando a usina estiver em pleno funcionamento, a partir do fim de 2019, privilegiando a contratação de mão de obra local. Soma-se a isso as novas oportunidades de emprego que deverão ser criadas através das empresas prestadoras de serviços que serão contratadas para a abertura e desenvolvimento da mina.

A mina de zinco de Nova Brasilândia é implantada dentro dos mais modernos padrões de segurança de trabalho e ambiental, tendo sido contratado para implantar e comandar o projeto um dos mais experientes técnicos brasileiros nesse setor, com um currículo que envolve trabalhos semelhantes no Brasil e em vários outros países.

Todas as etapas exigidas pelo Código de Mineração Brasileiro para a implantação de uma mina estão sendo cumpridas rigorosamente, com o acompanhamento e fiscalização dos órgãos estaduais e federais competentes, tais como a ANM e a Sedam, por exemplo. Também há a ocorrência frequente de apresentação de relatórios de etapa e de monitoramento realizada pela empresa titular do empreendimento, indo ao encontro e atendendo condicionantes para a continuidade dos trabalhos somente após a aprovação das ações anteriores.

Já foram lavrados cerca de 86.000t de minério a céu aberto nessa fase experimental da operação, que, ao término da comercialização, gerarão cerca de R$ 6 milhões pagos ao estado como Imposto Sobre Circulação de Mercadorias (ICMS). Sem contar com os impostos referentes à Compensação Financeira pela Exploração de Recursos Minerais (CFEM), repartidos entre o governo federal, estado e município, além dos impostos municipais (ISS) e os royalties de lei endereçados aos superficiários. Tudo isso, com o acompanhamento da Secretaria Estadual de Finanças (Sefin) e dos departamentos de fiscalização e de finanças da prefeitura de Nova Brasilândia D’Oeste.

Ressalta-se que a Mineração Santa Elina atua em conformidade com todas as exigências da Sedam, a qual fiscaliza o empreendimento através de análises técnicas dos estudos protocolados junto ao órgão, bem como realizações de vistorias de campo. Para a próxima fase em que a empresa pretende executar além da Lavra, o processo de beneficiamento mineral, a Santa Elina já apresentou o relatório de Estudo de Impacto Ambiental (EIA), com objetivo de obter as licenças pertinentes para continuidade do projeto.

Rondônia passa a ter, então, a sua primeira mina de zinco, que já começou a gerar empregos, renda e dividendos para o estado e município. E pelos indicativos da MSE, que descobriu e passará a operar a mina, tudo indica que novos depósitos minerais semelhantes poderão entrar em operação a médio prazo, na mesma região.

FONTE: SOMA COMUNICAÇÃO

A diretoria da Aviagro (Associação Vilhenense dos Agropecuaristas) informou na manhã de hoje que não tem relação alguma com a organização do evento de rodeio denominado Cone Sul Bulls. Ações de mídia estão divulgando que o referido evento aconteceria no mês de agosto no Parque de Exposições da Aviagro, o que foi desmentido pela entidade. “Não existe nada oficializado com a Aviagro sobre a realização desse evento no parque de exposições. Não sabemos se de fato o evento acontecerá ou não, pois não participamos de sua organização. O que podemos afirmar é que não será realizado no Parque de Exposições, até porque estamos trabalhando na organização da Expovil que acontecerá de 4 a 8 de julho”, informou a diretoria da Aviagro em nota.

Os diretores da Aviagro aproveitaram para informar que o baile para a escolha da Rainha da Expovil acontecerá no dia 9 de junho e que neste ano, assim como a Expovil, será totalmente reformulado. Entre as principais alterações está a faixa etária das candidatas. Para se inscrever, elas devem ter idade entre 18 a 25 anos. As inscrições devem ser feitas levando uma foto de corpo inteiro na Loja Americana Modas ou no Espaço Country. A premiação será de 1 moto Biz para a 1ª colocada e R$ 8.500,00 em dinheiro divididos para as demais colocadas.

Sobre a Expovil, a diretoria confirmou a parceria com a ACIV para a realização do Portal do Agronegócio juntamente com a exposição agropecuária. Além da parceira, outra novidade será a entrada gratuita ao parque de exposições. Apenas o acesso à arena de eventos para assistir os shows e o rodeio será cobrada. A venda de passaportes e camarotes será iniciada nos próximos dias.

Para este ano a Expovil terá quatro shows musicais. O show de abertura será no dia 4/7, uma quarta-feira, com o cantor Gusttavo Lima. No dia seguinte o show será por conta da cantora Mariana Fagundes e na sexta-feira estará a cargo do cantor Manutti. O último show será no sábado, dia 7/7 com a cantora Naiara Azevedo.

FONTE: Assessoria

O ministro dos Transportes, Portos e Aviação Civil, Valter Casimiro Silveira, concordou com argumentos de que a situação da BR-364 não é satisfatória. Ele informou que já está contratada a obra de execução de 50 km de terceira faixa nos trechos da rodovia que correspondem a Rondônia. O ministro participou de audiência pública nesta terça-feira (17) na Comissão de Serviços de Infraestrutura (CI).

– Devido ao volume de chuvas, a BR está bem comprometida. O índice de trafegabilidade não está bom. Cessando o período de chuvas, iniciaremos com toda a força a recuperação da BR, pois não falta recurso. Não é duplicação, mas garante a segurança na questão de ultrapassagem e no fluxo de caminhões na BR – disse o ministro.

A contratação de manutenção prevê a execução de 50 km de terceiras faixas. São 22 km no trecho de Pimenta Bueno a Ariquemes, 20 km de Vilhena a Pimenta Bueno e 8 km de Presidente Médici a Jaru. A BR-364 tem início em Limeira-SP, passa por Minas Gerais, Goiás, Mato Grosso, Rondônia, e acaba no extremo oeste do Acre. Pela sua extensão, a rodovia é de fundamental importância para o escoamento da produção das regiões Norte e Centro-Oeste do país. Segundo Valter Silveira, o objetivo agora é investir nas obras de ampliação das terceiras faixas e, depois, no processo de privatização da rodovia.

Duplicação

Os participantes da audiência avaliaram que a solução para os problemas da BR 364 está em priorizar a qualidade dos projetos de infraestrutura.

Para o senador Valdir Raupp (PMDB-RO), autor do requerimento da audiência pública, o governo demora muito no desenvolvimento de projetos de infraestrutura no país.

– Há cinco ou seis anos, o presidente da China esteve no Brasil e anunciou a disposição da China de investir 50 bilhões de dólares em projetos de logística e infraestrutura no nosso país. Naquela época, eu já falava que o Brasil não ia dar conta de apresentar os projetos necessários para que esse recurso fosse investido. E não deu outra. O fato é que, desses 50 bilhões de dólares, pouco foi investido. A gente reclama que não tem dinheiro, mas quando tem dinheiro, não se consegue investir por falta de projetos – afirmou.

O senador Acir Gurgacz (PDT-RO) disse que é preciso que o governo tome uma providência rápida e clara a respeito da duplicação.

– Daqui a dez anos, a produção de grãos vai estar aumentada em quatro vezes. Se hoje nós temos engarrafamento de caminhões ao longo da BR, imagina daqui a dez anos – questionou.

Segundo Raupp, se fosse concedida a duplicação por concessão de 30 anos, a empresa concessionária só iria começar a fazer a duplicação da BR-364 depois de 10 anos. Para ele, não compensa privatizar a rodovia.

– Se a bancada federal colocar 200 milhões por ano, em dez anos o governo faria 670 km de duplicação. Cada quilômetro custaria três milhões de reais. Por que a gente vai dar uma concessão para uma empresa cobrar pedágio durante dez anos e depois de dez anos começar a duplicar um quilometro de estrada? – indagou.

FONTE: Agência Senado